铁路运输

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166 Global Logistics 铁路货运服务

166 Global Logistics是跨里海铁路货运服务的先驱，通过中间走廊连接中国与欧洲。利用BTK铁路、里海渡轮和广泛的铁路合作伙伴关系，我们提供传统海运和空运的有力替代方案。从中国到欧洲15-20天的运输时间，比空运显著的成本优势，铁路是时效性货物的明智选择。

跨里海国际运输线路（中间走廊）

连接中国经中亚、里海和高加索到欧洲的中间走廊是一条变革性贸易路线。

• 中国经阿塞拜疆到欧洲： 从中国制造中心经哈萨克斯坦、里海和阿塞拜疆到欧洲的定期铁路服务。
• 缩短运输时间： 中间走廊从中国到欧洲15-20天，而海运需要35-45天。
• 路线多样化： 作为经俄罗斯北方走廊的替代方案，提供供应链弹性。
• 基础设施增长： 沿走廊持续投资港口、铁路和边境设施。

BTK铁路（巴库-第比利斯-卡尔斯）

BTK铁路是连接阿塞拜疆、格鲁吉亚和土耳其的中间走廊基石。

• 直达铁路连接： 从巴库经第比利斯到卡尔斯，再接入欧洲铁路网络。
• 集装箱服务： 定期集装箱列车服务。
• 海关效率： 电子数据交换简化海关程序。
• 容量增长： 持续基础设施改善增加年吞吐量。

整列火车服务

为大批量常规托运人安排专用整列火车。

• 专用列车： 为单一客户保留的完整列车编组。
• 固定时刻表： 提供供应链可预测性。
• 灵活容量： 从部分到完整编组可扩展。
• 成本优势： 相比单独订舱显著降低单位成本。

多式联运铁海联运

里海地区的独特地理需要创新的多式联运组合。

• 铁路-渡轮-铁路： 阿拉特和阿克套/土库曼巴什之间的里海渡轮无缝衔接。
• 集装箱平板运输： 在铁路车厢和船舶之间转运无需处理货物。
• 轨距转换： 管理过渡点不同铁路轨距（1520mm/1435mm）。
• 统一文件： 覆盖整个多式联运旅程的单一提单。

成本与速度比较

铁路货运在海运和空运之间提供有吸引力的中间选择。

• 对比海运： 铁路比海运快50-60%，成本高约20-30%。
• 对比空运： 铁路比空运便宜60-70%，仅慢5-7天。
• 碳足迹： 铁路每吨公里CO2排放比公路或空运少70-80%。
• 可靠性： 受天气影响小的稳定运输时间。

为什么选择166 Global？

我们的铁路部门带来独特的中间走廊专业知识。

• 走廊先驱： 最早在跨里海走廊开发商业铁路服务的货代之一。
• 当地存在： 在走廊关键节点设有办事处和合作伙伴。
• 铁路合作： 与ADY、格鲁吉亚铁路和KTZ直接合作。
• 多式联运整合： 铁路终端到门的无缝公路衔接。
• 数字追踪： 全程铁路、海运和公路段实时追踪。
• 海关专长： 走廊每个边境口岸的过境程序深入了解。

常见问题

中间走廊从中国到欧洲的铁路运输时间？

通常15-20天，远快于海运的35-45天。

铁路与海运成本对比？

铁路比海运贵约20-30%，但快50-60%。

可以安排整列火车吗？

可以，为定期大批量托运人安排专用整列火车。